Međunarodna komora brodara (ICS - International Chamber of Shipping) ovih je dana ipak promijenila svoje stajalište o naoružanim zaštitarima koji bi trebali trgovačke brodove od piratskih napada. Na sastanku Izvršnog odbora ICS-a održanom u Londonu, koji okuplja nacionalne brodarske organizacije iz preko 30 zemalja svijeta, zaključeno je da ICS nužno mora razjasniti svoje mišljenje o angažiranju naoružanih privatnih zaštitara.
Članice ICS-a također su ocijenile kako je od vitalne važnosti da vojska onemogući pirate da nove napade u Indijskom oceanu izvode s prethodno otetih trgovačkih brodova.
„ICS se morao suočiti s realnošću te stoga smatramo da je odluka o angažiranju naoružanih zaštitara, bilo privatnih bilo vojnih, u rukama svakog pojedinog brodara koji pri odlučivanju u obzir mora uzeti sve rizike, no da odluku prethodno moraju odobriti zemlja pod čijom zastavom brod plovi kao i osiguratelji. Naše je većinsko mišljenje da u normalnim okolnostima plovidbe naoružani privatni zaštitari nisu preporučljivi, te da prednost treba dati vojnom osoblju. Međutim, u svjetlu aktualne krize u Indijskom oceanu – gdje je oko 700 pomoraca trenutno pod kontrolom otmičara, a jedan je čak i pogubljen – brodari moraju u obzir uzeti sve moguće opcije kako bi odbili napade te obranili posadu i ljudstvo“, objasnio je direktor ICS-a Grk Spyros M Polemis.
U ICS-u stoga razumiju odluku mnogih brodarskih kompanija da umjesto potpunog zaobilaženja Indijskog oceana što bi imalo golem štetni utjecaj na globalnu trgovinu, odaberu naoružavanje – bilo u obliku nazočnosti naoružanih zaštitara bilo u obliku naoružanih vojnih brodova u pratnji.
„Iskorjenjivanje piratstva odgovornost je svjetskih vlada. Frustrira, međutim, činjenica da političari nacija s najvećim i najsnažnijim mornaricama na svijetu pokazuju vrlo malo želje i volje da pristanu na povećanje resursa koji bi u konačnici bili dovoljni za nanošenje smrtnog udarca piratima i piratstvu. Zapadne vlade“, ocijenio je Polemis, „ostavljaju dojam kao da se ova neprihvatljiva situacija donekle zapravo može tolerirati. Nažalost, dok vlade ne uvjerimo u suprotno, naoružani privatni zaštitari vrlo će se vjerojatno koristiti sve više“, zaključio je predsjednik ICS-a.
Procjene su da piratstvo globalnome gospodarstvu nanosi štetu od 7 do 12 milijardi američkih dolara godišnje. Odluči li pak veći broj brodara početi izbjegavati Rt dobre nade i Indijski ocean, takav bi potez nesumnjivo prouzročio još veće financijske gubitke na cijeli lanac u pomorstvu i brodarstvu, a u konačnici i na cijenu nafte. O utjecaju na ionako krhka gospodarstva Afrike i Bliskog istoka, koja upravo proživljavaju i duboku političku krizu, bolje je i ne govoriti. (T. B.)
.jpg){kind=logo}
