Josip Mataija, voditelj Službe za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova rekao je za Hrvatsku radioteleviziju da je „broj poginulih u prvih šest mjeseci ove godine povećan u odnosu na prošlu godinu. Ove godine je 130 smrtno stradalih, a lani ih je bilo 115.“ Ove godine, u odnosu na prošlu godinu, više je prometnih nesreća i veći broj smrtno stradalih, dok je broj teže ozlijeđenih negdje na razini kao i lani.
„U šest mjeseci ove godine je smrtno stradalo 130 ljudi, a prošle godine ih je bilo 115. Prošla godina je bila s najboljim podacima otkad se uopće prate statistički podaci o nesrećama. Tada je broj stradalih bilo 257 osoba, što je za 60 osoba manje nego godinu priju. Sigurno je da su i koronakriza i 'lockdown' utjecali na taj smanjeni broj, no kad smo malo dublje sve analizirali, prema podacima iz stanica za tehnički pregled bilo je 8 posto manje prijeđenih kilometara. Dakle, za vrijeme 'lockdowna' ipak se vozilo, a broj smrtno stradalih bio je manji za 20 posto“, istaknuo je Mataija za HTV.
Godišnje je i oko 10 posto smrtno stradalih stranih državljana u prometu u Hrvatskoj, a ove godine ih je bilo 11.
Brzina, alkohol, ne korištenje sigurnosnog pojasa i nepropisno korištenje mobitela - glavni su krivci zbog čega se događaju prometne nesreće.
„40 posto smrtno stradalih u prometu je upravo zbog brzine, bilo da se radi o nepropisnoj ili neprilagođenoj brzini. Alkohol nije uzrok prometne nesreće, ali potencira kod vozača dodatnu hrabrost tako da on usput radi i niz drugih prekršaja. Sigurnosni pojas je vrlo bitan. Godišnje prosječno 30-ak osoba ispada iz vozila i smrtno strada. Vjerojatno ne bi baš svi preživjeli da su bili vezani, ali velika većina bi. Četvrta "ubojica" u prometu na cestama je telefoniranje za vrijeme vožnje. Koncentracija je usmjerena negdje drugdje, a ne na vožnju, istaknuo je.
Govoreći o motociklistima na cestama Mataija je kazao da je ove godine u šest mjeseci u odnosu na lani 29 smrtno stradalih vozača i četiri putnika.
„U većini slučajeva u nesrećama gdje su sudjelovali motocikli, oni su i bili krivci za nesreće jer su vozili velikim brzinama, neprilagođenima, rizično su pretjecali, vozili se između vozila. Međutim, dio ih je stradao i zato jer su im drugi oduzeli prednost u prometu“, dodao je voditelj Službe za sigurnost cestovnog prometa MUP-a.