Vibhu Mishra
Nakon godina intenzivnih pregovora, zemlje su u petak postigle značajan dogovor o smanjenju emisija stakleničkih plinova iz globalnog pomorskog prometa, postavljanju obveznih standarda za gorivo i uvođenju mehanizma određivanja cijena ugljika za cijelu industriju.
Okvir – dogovoren tijekom upravo završenog sastanka Odbora za zaštitu morskog okoliša Međunarodne pomorske organizacije UN-a (IMO) – ima za cilj nulte neto emisije iz sektora do 2050. godine i bit će službeno usvojen u listopadu prije stupanja na snagu 2027. godine. One će se primjenjivati na velike prekooceanske brodove preko 5000 bruto tonaža, koji zajedno čine 85 posto emisija ugljičnog dioksida iz pomorske brodske flote.
Glavni tajnik IMO-a Arsenio Dominguez pozdravio je napredak, naglašavajući duh suradnje koji je doveo do dogovora.
"Odobrenje nacrta izmjena i dopuna Priloga VI MARPOL-a kojim se nalaže IMO-ov okvir net-zero predstavlja još jedan značajan korak u našim zajedničkim naporima u borbi protiv klimatskih promjena, modernizaciji brodarstva i pokazuje da IMO ispunjava svoje obveze."
Dodatak VI MARPOL-a odnosi se na odredbe Međunarodne konvencije o sprječavanju onečišćenja s brodova, posebno se baveći onečišćenjem zraka.
Već uključuje obvezne zahtjeve energetske učinkovitosti za brodove i ima 108 strana koje pokrivaju otprilike 97 posto svjetske flote trgovačkog broda prema tonaži.
Intenzivni pregovori
Pregovori – koji su kulminirali u petak u Londonu – bili su posebno izazovni. Prema medijskim izvješćima, oko desetak zemalja – uključujući Sjedinjene Države – protivilo se okviru. Prijedlog je u konačnici stavljen na glasovanje i usvojen.
Prekretnica za pomorsku industriju
Okvir uvodi dvostruki pristup: globalni standard goriva koji će postupno smanjivati godišnji intenzitet stakleničkih plinova brodskih goriva i mehanizam određivanja cijena stakleničkih plinova koji zahtijeva da brodovi s visokim emisijama plaćaju za svoje prekomjerno zagađenje.
Prema novom sustavu, brodovi koji prekorače ograničenja emisija morat će nabaviti jedinice za popravke kako bi nadoknadili prekomjerno zagađenje. U međuvremenu, plovila koja rade s nultom ili gotovo nultom emisijom bit će kvalificirana za financijske nagrade, stvarajući tržišno usmjeren poticaj prema čišćem pomorskom prometu.
Potpora ranjivim zemljama
Ključni element novog okvira je IMO Net-Zero fond, koji će prikupljati prihode od mehanizma određivanja cijena ugljika. Ta će sredstva podržati inicijative za inovacije, istraživanje, infrastrukturu i tranziciju u zemljama u razvoju.
Također će se koristiti za ublažavanje negativnih utjecaja na ranjive nacije, kao što su male otočne države u razvoju (SIDS) i najmanje razvijene zemlje (LDC), koje snose najveći teret klimatskih promjena i ekonomskih pritisaka u pomorskom sektoru.
Sljedeći koraci: usvajanje i implementacija
Nacrti propisa bit će formalno usvojeni u listopadu 2025. Ako budu ratificirane tijekom zasjedanja IMO-a, kako se očekuje, mjere će stupiti na snagu 2027. godine, dajući industriji vremena za prilagodbu novim zahtjevima i ulaganje u alternativna goriva i tehnologije.
Međunarodna pomorska organizacija
Međunarodna pomorska organizacija (IMO) specijalizirana je agencija UN-a odgovorna za sigurnost i zaštitu globalnog brodarstva i sprječavanje onečišćenja mora i atmosfere s brodova.
Osnovana 1948. godine i sa sjedištem u Londonu, razvija međunarodne ugovore, poput Međunarodne konvencije o zaštiti života na moru (SOLAS) ili Međunarodne konvencije o sprječavanju onečišćenja s brodova (MARPOL).