Razvoj autonomnih automobila je spor, ali konstantan, a u većini novijih automobila već postoji neki oblik sustava pomoći vozaču fokusiran na sigurnost, Na portali 5.hr navode The Society of Automotive Engineers (SAE) koji definira šest nivoa autonomnih sistema vožnje. „Trenutno smo na drugom nivou; automobili su u mogućnosti kontrolirati upravljanje, ubrzavanje i kočenje, ali se od vozača i dalje traži sudjelovanje u vožnji. Zadnji nivo, peti, značio bi da su automobili u potpunosti autonomni te da ne zahtijevaju aktivno sudjelovanje vozača“.
Korak u budućnost nije uvijek bio lagan. Kako se tehnologija razvija, vozači se prilagođavaju, a vlade pokušavaju držati korak. Jedan od autonomnih automobila je i Honda Civic koja je izašla 2022. Jedna od najnovijih postavki na osnovnom Hondinom modelu je mogućnost autonomne vožnje te nježno kočenje pri približavanju drugom automobilu.
Honda je za CBS News izjavila da novi sistem nije u mogućnosti detektirati kraj ceste i nije osmišljen niti namijenjen kao hands-free tehnologija. Za novinarku CBS News-a, Brook Silva-Bragu, naglasili su da se od vozača i dalje očekuje kontrola u svakom trenutku.
Kelly Funkhauser, istraživačica koji se bavi autonomnim automobilima i njihovom tehnologijom, boji se da takvi sistemi većinu vremena funkcioniraju besprijekorno te da mnogi vozači neće biti spremni kad se dogodi neizbježna iznimka. „Nadgledanje sistema koji radi bez greške izuzetno je dosadno. Najveći je problem što ostale značajke još nisu dovoljno razvijene.“
Za proizvođače automobila ideja autonomne vožnje predstavlja i pogodnost i sigurnost. No, nijedno od tog dvoje još nije dostiglo željenu razinu razvoja.
Više ovdje